В Лиепае сохранился старинный столб 1899 года

В Лиепае, около трамвайного депо, сохранился старинный столб, который и сейчас используется для крепления контактной сети трамваев.

Первый лиепайский трамвай начал курсировать в 1899 году, а клёпанный столб покрыт только слабым налётом ржавчины. Вот это — сталь!

Трамвай — один из символов Лиепаи и очень удобное средство транспорта для лиепайчан.

Лиепайские трамваи по уровню своего дизайна значительно лучше трамваев Риги, — считает директор городского предприятия «Лиепаяс трамвайс» Айгар Пуксю

К специальному фольклору лиепайчан можно отнести выражение – если пешеходу кажется, что транспортному средству следует уважать его желание пересечь улицу, он, подбадривая себя, может пробормотать: «Не трамвай, объедет!»

Раньше трамвай курсировал по разным городским районам. У работников самоуправления есть мысль, что и сейчас трамвайную линию следовало бы продлить до Эзеркраста, однако оборудование нового рельсового пути стоит очень дорого.

В восьмидесятые годы был подготовлен проект, который продлили бы трамвайную линию до конца улицы Кемпес. С небольшими корректировками проект можно было бы реализовать и сегодня, но он стоит слишком дорого: необходимы 2 миллиона латов. Без кредита не обойтись, тем не менее существуют гарантии, что он окупится, так как с удлинением линии возросло бы и количество пассажиров.

Периодически заменяются износившиеся участки рельсовых путей, но, чтобы изменить что-нибудь радикально, нужно останавливать трамвайное движение на каких полгода. И замена рельсов, и принудительный простой потребовали бы больших средств, однако «Лиепаяс трамвайс» позволить себе этого не может, потому что никаких дотаций это предприятие не получает.

Единственные средства, которые перечисляются из кассы самоуправления, – это плата за бесплатные проездные карты и компенсация за проездные карты для школьников.

Лиепайские трамваи сильно износились, но покупать новые слишком дорого, так как в Чехии новый трамвай стоит 200 000 долларов. Поэтому придуман другой способ, как одновременно можно будет получить новые трамваи и вложить втрое меньше денег. В старых трамваях предусматривается сменить все двигатели, аппаратуру и оборудование. Будет достигнута и дополнительная экономия – новое оборудование потребляет на 30 процентов меньше электроэнергии.

Сейчас предприятию «Лиепаяс трамвайс» принадлежат 19 трамваев в рабочем состоянии, каждый день на линии находятся от 7 до 8 вагонов. В вечерние часы, конечно, курсирует меньше трамваев. Самый старый трамвай изготовлен в 1983 году. Сейчас, когда прошло более ста лет лиепайского трамвая, немного жаль, что не сохранилось ни одного исторического трамвайного вагона. Самая старая инвентарная часть подвижного состава – изготовленная в пятидесятые годы снегоочистительная машина, которая, правда, не используется, но тем не менее находится в исправном состоянии.